「本文来源：北京交通广播」
以下文字内容为音频节选
更多精彩内容
欢迎点击音频收听！
治水民间有能人
大运河流经山东聊城，即将流向济宁。济宁属低山丘陵与平原交接的地带，海拔在50—米以上，地面海拔60-36米，起伏比较平缓。
明初建都南京的时候，南北大运河没有受到重视。明成祖永乐皇帝迁都北京以后，为了实现南粮北运走捷径的航线，在元代京杭运河的基础上，首先对山东境内的会通河进行疏浚整治。
因为古代开凿运河，大都借助于自然河道，这样可以大大减少工程量。
会通河南北走向，是联结海河的支流——卫河、淮河的支流——泗水最近的路线。
在这儿多说两句，泗水的源头是泉林，因为泉水多得如林子一般而得名，可谓“名泉七十二，大泉数十，小泉多如牛毛，昼夜涌流不息。
孔子曾在泉林设坛讲学，站在源头发出“逝者如斯夫，不舍昼夜”的感叹。
唐代大诗人李白有“秋波落泗水，海色明徂徕cúlái”的诗句。唐代诗人张籍也写过：“泗水流急石纂zuǎn纂，鲤鱼上下红尾短。春冰销散日华满，行舟往来浮桥断。城边鱼市人早行，水烟漠漠多棹zhào声。”
宋代理学家朱熹的诗最有名：胜日寻芳泗水滨，无边光景一时新；等闲识得东风面，万紫千红总是春。
朱熹不大可能到过泗水滨，写这首诗其实是想往孔先生的境界，可由于这首诗传诵至今，就使泗水名扬天下了。
再说回运河，京杭大运河在山东境内的临清到济宁河段，地势比南北都高，所以影响通航，遇上缺水的季节，水源不足，不能通行重载船只。
此外，又常受到黄河决口的影响，河床经常淤塞，因而运河航运时断时续。解决这个问题的重任，落到了明代工部尚书宋礼的头上。
明永乐九年，也就是公元年，宋礼等人奉命征调民工十六万五千多人，疏浚运河。
由于会通河缺乏水源，宋礼深入察看沿运水系、地形，访问群众。
在他还没有准注意的时候，偶然听到了乡间有个布衣高人叫白英，当然，也有人说白英是乡官。总之，宋礼立即拜访了白英，虚心倾听他的高见。
白英纪念像
白英是有心人，多年来一直致力于研究河道治理，他没有让宋礼失望。
白英认为会通河水源不足的问题必须解决，不足的原因主要是以前选择的“水脊”、也就是分水点不合理。他建议，把位于会通河道最高点的南旺镇作为水脊。
白英又全面分析了会通河附近的河流、水源分布情况，当时，在大运河的东侧，南旺镇南面有沂yí水、洸guāng水，还有刚才说到的泗水，水源比较丰富；
可南旺镇北面只有大汶河，为了解决南旺镇北面水源不足的问题，白英建议改建元朝建的堽gāng城坝，同时在东平县的戴村修筑拦水坝，也就是戴村坝，把大汶河的全部水量和它沿线的泉水溪流引到南旺，注入会通河。
他还建议在南旺修建分水闸门，使六分水向北流到临清，接通卫河；四分水向南流到济宁。也有人说是三七分的，三分向南流，七分向北朝天子。
总之，为了便利航运，白英针对地形高差大、河道坡度陡的特点，建议在南旺镇南北两边一共建水闸三十八座，通过启闭各闸，节节控制，分段延缓水势，好方便船只顺利地越过南旺的分水脊，经临清、直达京师。
为了保证充足的水源，白英还建议利用天然地形，扩大会通河沿岸的几个天然湖泊，修建成水柜，也就是小水库，并且设置斗门，以便蓄留和调节水量。同时，开挖河渠，把附近州县的几百处泉水，引入沿河的各水柜。
最终，由宋礼领衔，白英任总工程师，十几万人经过八年艰苦卓绝的劳动，完成了伟大的大运河南旺水利枢纽工程。
从此，沟通南北的大运河畅行无阻，漕运能力大大提高，每年从东南运粮米几百万石到京师。
大运河真正成为了南北交通运输的大动脉，对我国南北经济、文化的交流和内河航运事业的发展起了重要的促进作用。
永乐17年，也就是公园年，南旺水利枢纽工程竣工之后，工部尚书宋礼带着白英进京复命。
走到德州桑园驿的时候，由于八年来过度操劳，白英竟然呕血而死，悲伤的宋礼深知老友的心思，谨遵他的遗愿，返回山东汶上，把白英葬于彩山之阳，而后回京，将白英的功绩奏明了皇上。
宋礼，一个正部级的领导，能在乡野间识得英雄，更不仗势贪功，也是一个难得的好官。
白英死后，明清历代为他建庙立祠，颂扬他的功绩。明永乐皇帝追封他为“功漕神”，清乾隆皇帝封他为“永济神”，光绪皇帝勋他为“白大王”。
今天，山东省汶上县南旺镇，仍然保存着占地多平方米的古建筑群——分水龙王庙。
南旺分水工程具有历史长，效益显著的特点，有关专家认为，该工程可以和都江堰工程相媲美。
这个水利工程直到年黄河决口北移、运河停运，才逐步废弃不用。
中华人民共和国成立后，罡城坝和戴村坝仍旧用它来灌溉、防洪、进行河道整治。中国著名民间水利专家白英作出的巨大贡献一直被世人所称赞。
下一集，我们将走进济宁城，聊聊传说中的圣人们。
北京交通广播FM推出60集“千里舟行下江南”全景再现大运河文化
“水波潋滟，直向江南秀色；舳舻千里，彰显通漕天下”。“北京广播电视网络视听发展基金”扶持作品、北京交通广播特别策划的60集音视频立体式专题节目《千里舟行下江南》在FM正式推出，同步登陆各大新媒体平台，带领大家从万里长城到西子湖畔，触摸中华文明生生不息的脉搏，感受千年古“运”，锦绣长“河”。
京杭大运河北起通州，南至杭州，在世界三大运河中开凿年代最久，流域最广，全长多公里，“扬波之橹，多于东溟之鱼；驰风之樯，繁于南山之笋”，即为当年漕运忙碌景象的真实写照。大运河是中华民族融合交流的灵魂和国家统一强盛的命脉，积淀了深厚的运河文化。年，中国大运河被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。
北京交通广播推出《千里舟行下江南》，致力于向大家传播运河文化包容、开放、开拓、进取和生生不息的内在精神，打造京味广播，重塑城市记忆，通过聚焦大运河的地理、历史、文化、民俗、人物、旅游，以及历史掌故、考古、故事传说等多个角度和节目互动、线下活动等多种传播形式，把“大运河文化带建设”这篇文章做大、做实、做好，传播运河文化，凝聚城市精神，建设文化中心，传承中华文明。
关于大运河的历史记载，散落在多部史籍资料中，其中不乏生动有趣的故事。北京交通广播创作团队以历史事实为基础，前期采访组历时16天，游历10座大运河沿线城市，后期加以提炼整理，将古今故事和传统文化紧密结合形成稿件，由金话筒奖获得者郭炜演播、资深广播音响制作团队完成这一专题的后期制作。
本系列节目采用全媒体、多平台的传播模式，辅以视频纪录短片和3D音频选集，带大家全方位感受“大运河文化带”的悠远神韵。
用现在讲述过去，用历史告诉未来！
每周一到周五12:30-13:00
锁定北京交通广播FM.9
大运河纪事——千里舟行下江南
《听天下》正在播出
戳图片，在听听FM收听
出品人：余俊生
总策划：边建、李秀磊
监制：蔡明可、唐琼、陈炳岩
项目统筹：延安、张丽
编辑制作：程涵
演播：郭炜
音频包装：梁和芝
新媒体包装：薛晓明
项目执行：张世强
部分图片来源：记者拍摄及网络图片
点个
和更多朋友一起