年关将至
又到了返乡的时候
最近很多在外的小伙伴们
购买回家的车票时发现
途经京九线的列车列表中
突然出现了“D”字母开头的列车
以聊城至北京方向为例之前大部分列车为"K""Z"字头车次其中"K"字头车次时间较长大部分时间在5-7小时之间最快的"Z"字头车次也要4个小时左右而新增的两列"D""D"列车
聊城至北京时间缩短至3小时35分左右
厉害了！！！
12月17日上午，聊城市人民*府新闻办公室召开新闻发布会，会上聊城车务段段长张跻栋介绍了铁路运行图调整情况、停靠聊城的动车组列车时刻表等并回答记者提问。
据介绍，新的列车运行图自年12月30日零时起实行。此次调图聊城火车站除有29趟列车到发时刻改变、石家庄北至上海K/K次、烟台至昆明K/K次4趟旅客列车停运、2趟旅客列车变更终到站外，最大的亮点就是“绿巨人”首次亮相聊城，填补了聊城车务段管内车站无动车组列车运行的空白。
此次开行的动车组列车为16节车厢长编列车，分一等卧铺、二等卧铺、二等座三个等级车厢。速度上，目前普通列车的运行时速在公里左右，特快旅客列车的运行时速在公里左右，“绿巨人”时速则可达到公里。此次调图在聊城火车站停靠的“绿巨人”动车组列车有7趟，分别是：北京西至井冈山D次。北京西站18:35分始发，22:06分到达聊城站，22:09分发车，次日9:42分到达井冈山站。北京西至深圳D次。北京西站19:59分始发，23:30分到达聊城站，23:33分发车，次日17:10分到达深圳站。深圳至北京西D次。深圳站14:42分始发，次日8:40分到达聊城站，8:43分发车，12:19分到达北京西站。北京西至三明北D次。北京西站18:22分始发，22:00到达聊城站，22:03分发车，次日9:14分到达三明北站。三明北至北京西D次。三明北站14:56分始发，次日2:19分到达聊城站，2:22分发车，6:02分到达北京西站。北京西至厦门北D次。北京西站16:17分始发，19:48分到达聊城站，19:51分发车，次日9:56分到达厦门北站。厦门北至北京西D次。厦门北站17:48分始发，次日7:34分到达聊城站，7:37分发车，11:12分到达北京西站。旅客可随时登陆铁路官方网站查询或到车站服务窗口进行询问列车开行情况。据介绍，乘坐动车组列车与乘坐普速旅客列车在乘车方式、旅客携带品规格等方面有所不同。首先动车组列车乘车验票由车站负责，旅客检票后按照电子引导屏到达指定站台，根据站台车厢地面标识排队等候乘车，乘车时不再出示车票和身份证。站台车厢地面标识为橘*底黑字，标注车厢顺序号和列车编组顺序。此标识是针对动车组列车固定站台、固定停车位置，便于旅客快速、便捷乘车而设置。此外，由于动车组列车站停时间较短，为了确保旅客顺利出行和列车安全正点运行，乘车旅客需提前到达车站等候乘车；乘坐动车组列车旅客携带品的长、宽、高之和为厘米，不同于普速旅客列车的厘米；动车组列车原则上停靠高站台，办理客运业务时车门不摆放安全踏板，不设置警示带。旅客在乘车时需注意脚下站台与车厢间的缝隙，防止踏空；动车组列车车门开关由司机操纵，请旅客登乘列车时不要在车厢门口停留，确保安全。
动车组列车为16节车厢长编列车，分一等卧铺、二等卧铺、二等座三个等级车厢。速度上，目前普通列车的运行时速在公里左右，特快旅客列车的运行时速在公里左右，“绿巨人”时速则可达到公里。
旅客可随时登陆铁路官方网站查询或到车站服务窗口进行询问列车开行情况。
据了解，“绿巨人”是时速公里的复兴号动车组列车，代替Z字头列车开行。列车采用了颜色更加鲜艳的国槐绿为底色，因此也被称作“绿巨人”。“绿巨人”列车车体为流线型外形，与常见的和谐号“子弹头”高铁动车在外形上颇为相似，列车两端都有车头，均可驾驶。
“绿巨人”与以往的“绿皮车”相比，在内饰上有了很大升级，多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计，设施设备功能更齐全，且更具人性化，二等座的座椅椅背可以调节，席位设计间距比原绿皮车要大，座位下设有电源插座方便旅客使用，乘坐环境更加舒适、便捷，将大幅度提升广大旅客的出行体验。
小编已经迫不及待想去坐一次了!
你呢？
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