8月3日，雄安高速铁路有限公司于北京工程建设公共资源交易平台，发布代招标铁路公告——《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》，标志着京港高速铁路雄安至商丘段即将进入正式施工阶段。
根据标书公告，雄商高铁经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，总投资高达.14亿，正线全长.5km，计划开工日期为年9月25日，工期4年，招标人为雄安高速铁路有限公司。
高达.14亿的铁路建设项目开工，无疑将给铁路产品供应企业带来难得的发展机遇，其中就包括河北省铁路扣件系统供应的明星企业——翼辰实业。十多年来，翼辰实业参与了国内四纵四横、八纵八横的主要铁路建设，其过硬的技术为我国高铁扣件的供应提供了高质量的安全保障，也赢得了中铁检验认证中心的认可，成为国内仅有的七家取得中铁检验认证中心产品认证的预先组装的高速铁路扣件系统供应商之一。
根据年8月《河北省综合立体交通网规划纲要》，为加快建设“轨道上的京津冀”，强化石家庄、雄安新区铁路交通枢纽地位，将打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”高速铁路网，拓展与周边省份便捷联系，强化与长三角、粤港澳大湾区等城市群的联通。预计于年前，建成京唐城际、津兴城际、石衡沧港城际等项目，开工建设雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁，积极推动石雄城际、聊邯长高铁项目前期工作，预期高速铁路（含城际铁路）达到公里左右。到年，预期高速铁路（含城际铁路）网总里程达到公里左右。
随着京津冀交通一体化进程的大力推进，铁路线路不断增加，铁路铺轨的需求亦随之高涨。铁路扣件行业的景气度节节攀升，为翼辰实业的主营业务发展提供了高速增长的动力。
(图片来源：翼辰实业年报)
如今，翼辰实业凭借早年的积累、一体化运营体系与区域优势，形成了技术壁垒和规模效应。据年报，翼辰实业已经连续四年营收录得正增长、毛利率保持在30%以上，且资产负债率在30%以下。无论从行业的发展角度，还是从公司的财务状况上看，翼辰实业都是一家值得